Una empresa francesa de logística apuesta por los palets CS1 de Craemer

La empresa de logística del quinto grupo comercial francés más grande en el sector de la alimentación se ha despedido de los palets de madera y se está creando un stock de palets de plástico. El transportista ha invertido en 330.000 palets de plástico para el transporte interno de mercancías entre sus 29 almacenes y con los alrededor de 1.600 supermercados de la cadena, traduciéndose esa inversión en la compra de paléts CS1 de Craemer. Los primeros palets se entregaron en 2018 y el conjunto total de palets encargados estará, según las previsiones, listo para servicio a partir del verano de 2020. Los motivos principales para pasar de la madera al plástico: la mejora de las condiciones de trabajo para los trabajadores del almacén, un nivel de automatización en aumento y una política de sostenibilidad.

La empresa de logística cuenta con 5.000 trabajadores y entrega anualmente 700 millones de paquetes con 1.800 camiones. El transportista usa los palets de plástico exclusivamente para la paletización y el transporte de artículos variados para los cuales ya se ha realizado la preparación del pedido (los así llamados palets heterogéneos) para poder así suministrar, según las necesidades, a los alrededor de 1.600 supermercados que reciben sus artículos directamente del almacén de la empresa.

„La cubierta superior casi cerrada del CS1 es idónea para contener productos en bolsas, cartones y otros artículos empaquetados“, dice Cyril Wahl, el director de ventas de Craemer France Sarl y añade: „gracias a que cada uno de los palets está equipado con tres refuerzos metálicos, el palet puede soportar pesos de hasta 1.000 kg en los estantes altos. Puesto que el transportista también ha equipado los remolques de los camiones con estanterías para palets, hemos equipado los CS1 de este cliente con unos patines antideslizantes especiales. Esta solución garantiza que se evite que los palets depositados se deslicen de manera indeseada sobre las superficies lisas y estrechas de las estanterías durante el transporte“.

CS1 plastic pallet inventory in one of the 29 warehouses of the logistics company of a large food retail group in France.

Según comenta uno de los portavoces de la empresa, con el paso al plástico la empresa persigue diferentes objetivos. Por un lado, la empresa quiere utilizar de cara al futuro sólo aquellos contenedores que funcionen con la nueva técnica de automatización implantada en los almacenes propios de la empresa. Los palets de madera deformados eran un riesgo ya que podían bloquear las cintas transportadoras mecánicas. Además, con un stock propio de palets de plástico, se reduce la dependencia de los palets de madera y si garantiza una cadena de transporte libre de tiempos vacíos en toda la cadena de suministro. Por otro lado, la empresa quiere mejorar las condiciones de trabajo de los trabajadores en el almacén y, con ello, asumir la responsabilidad empresarial con respecto a la responsabilidad social empresarial. Con esta medida se pone fin al riesgo de lesiones por astillas. Además, los palets de plástico CS1 con su peso de 17 kg son notablemente más ligeros en su manipulación que los palets de madera que pesan 23 kg, dice la empresa.

Otro criterio decisivo es, según la empresa, la sostenibilidad de los palets de Craemer. „El hecho de que los CS1 estén fabricados de regranulado de polietileno de alta densidad (PEAD) de alta calidad que tomamos al final de su vida útil para volver a utilizarlos, corresponde con la gestión medio ambiental de nuestra cadena que sigue una política de desarrollo sostenible“, dice Wahl que también comenta que , entre otras medidas, el grupo ha iniciado en una empresa de reciclaje fundada por el grupo mismo la medida de separación y reciclaje de los residuos de paquetes que se producen en los supermercados. Otro aspecto positivo de los CS1: como todos los demás productos de Craemer, este también es extremadamente resistente e, incluso con altas cifras de facturación y uso, posee una vida útil de varios años gracias a su diseño y a la fabricación por inyección en una pieza.

Estado de la información: 12/2019